Cómo usar estas guías
Cada página ataca una intención de búsqueda específica. La idea es responder primero la duda técnica y recién después invitar al usuario a usar AutoBoard para bajar eso a su caso real de banco.
Qué vas a encontrar
- Síntomas típicos del módulo o DTC.
- Causas probables y descarte inicial.
- Mediciones sugeridas y errores comunes.
BCM
BCM no comunica con scanner: causas y plan de diagnóstico
Guía inicial para cuando un BCM no responde al scanner y necesitas ordenar alimentación, líneas CAN y señales de wake-up antes de condenar el módulo.
- El scanner no detecta el BCM, pero sí ve otros módulos del vehículo.
- Se combinan fallas de carrocería: alza vidrios, luces, cierre o limpia parabrisas.
- Verifica alimentación B+, ignición y masa bajo carga, no solo en vacío.
DTC
Código U1000 / U0100: qué significa y cómo diagnosticarlo
Una guía para interpretar U1000 y U0100 desde la red, el módulo que cae y la medición útil, no solo desde la definición genérica del DTC.
- Varios módulos registran pérdida de comunicación al mismo tiempo.
- El vehículo arranca, pero hay sistemas de carrocería o ABS con fallas cruzadas.
- Mide resistencia total del bus con encendido apagado y módulos en reposo.
ECU
ECU sin alimentación de 5V: pasos de medición
Checklist técnico para cuando falta la referencia de 5V en una ECU y necesitas decidir si el problema está en la fuente, un sensor en corto o el propio módulo.
- No hay 5V en sensores MAP, TPS, pedal o presión.
- El vehículo no arranca o entra en modo emergencia con varios DTC de sensores.
- Desconecta sensores alimentados por 5V y verifica si la referencia regresa.
Inmovilizador
Inmovilizador activo: revisión básica para técnicos
Una guía rápida para separar fallo de llave, antena, sincronización, líneas de comunicación o memoria antes de condenar el inmovilizador.
- Motor gira, pero no arranca y el inmovilizador permanece activo.
- La luz de seguridad parpadea con patrón anormal o no cambia al poner contacto.
- Mide alimentación, masa y señal de excitación de la antena de transponder.
ABS
Diagnóstico inicial de módulo ABS
Qué revisar primero en un módulo ABS: alimentación, motor de bomba, sensores, red de comunicación y drivers antes de entrar a reparación profunda.
- Luz ABS / ESP encendida con uno o varios DTC persistentes.
- No hay comunicación con el módulo o la comunicación es intermitente.
- Comprueba fusibles, alimentación principal y masas bajo carga real.
CAN bus
Cómo medir CAN bus en banco
Una base práctica para revisar niveles, terminación, forma de onda y errores frecuentes al medir CAN fuera del vehículo.
- No hay comunicación entre módulos en banco pese a tener alimentación.
- CAN H y CAN L muestran niveles fijos o asimétricos.
- Mide 60 ohm entre CAN H y CAN L cuando la red está bien terminada.
Airbag
Airbag / SRS: errores comunes de módulo
Qué mirar primero cuando un módulo SRS presenta DTC recurrentes, memoria dañada o síntomas de alimentación y comunicación.
- Luz SRS encendida con DTC que vuelve tras borrar.
- Módulo sin comunicación después de impacto, baja tensión o reparación previa.
- Confirma alimentación principal, ignición y masa antes de abrir el módulo.
Componentes
Cómo identificar componentes de una PCB automotriz
Método práctico para pasar de una marca sobre la placa a una hipótesis de función, familia del componente y medición útil.
- Existe un código parcial o máscara, pero no queda claro si es regulador, driver o memoria.
- El componente parece alterado térmicamente y necesitas una hipótesis antes de reemplazar.
- Relaciona el encapsulado con la zona de la placa y el rol del módulo.
¿Quieres bajar estas guías a un caso real?
Usa AutoBoard para analizar una PCB, consultar un DTC o ordenar un diagnóstico por síntoma sin partir desde cero.